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Monterrey, N.L.- En la misma semana en que se definir\u00e1 el posible incremento en las tarifas del transporte p\u00fablico, c\u00e1maras empresariales y el Consejo C\u00edvico demandaron ayer una mejora integral del sistema.<\/p>\nMonterrey, N.L.- En la misma semana en que se definir\u00e1 el posible incremento en las tarifas del transporte p\u00fablico, c\u00e1maras empresariales y el Consejo C\u00edvico demandaron ayer una mejora integral del sistema.<\/p>\n
Ser\u00e1 el pr\u00f3ximo viernes cuando el Consejo Estatal de Transporte y Vialidad defina si las tarifas se incrementar\u00e1n hasta en un 25 por ciento, pero los organismos advirtieron en un comunicado que este tema desv\u00eda la atenci\u00f3n de la crisis que padecen los usuarios del servicio.<\/p>\n
En un comunicado conjunto, Canaco, Coparmex y Consejo C\u00edvico exigieron al Estado, Municipio, Congreso local y empresarios una soluci\u00f3n t\u00e9cnica del problema.<\/p>\n
“El tema tarifario ha desviado la atenci\u00f3n de lo verdaderamente importante”, se\u00f1alaron en el comunicado, “necesitamos mejorar de manera integral nuestro sistema de transporte p\u00fablico y la movilidad en nuestra \u00e1rea metropolitana”.<\/p>\n
Consideraron que deben cambiarse de ra\u00edz las fallas institucionales que no permiten que haya un sistema de transporte moderno, de calidad, con menor impacto ambiental y con una gesti\u00f3n transparente.<\/p>\n
“El Estado debe asumir su responsabilidad”, recalcaron, “como principal garante y articulador para que se brinde un servicio de transporte urbano de calidad que satisfaga las necesidades de los ciudadanos, as\u00ed como fomentar las decisiones en fundamentos t\u00e9cnicos”.<\/p>\n
Subrayaron que el Estado debe publicar un plan de acci\u00f3n de corto plazo.<\/p>\n
Sugirieron un programa de verificaci\u00f3n vehicular para transporte urbano, una auditor\u00eda de frecuencias de paso, una auditor\u00eda del cumplimiento de los requisitos en la concesi\u00f3n o permisos vigentes, y asegurar el reingreso de m\u00e1s de 800 unidades paradas en un plazo de seis meses.<\/p>\n
Tambi\u00e9n pidieron comprometer una propuesta de reestructuraci\u00f3n de rutas y presentar un plan completo de migraci\u00f3n a un sistema electr\u00f3nico integrado para eliminar el pago en efectivo en el 2020.<\/p>\n
“La evoluci\u00f3n del transporte p\u00fablico urbano en los \u00faltimos a\u00f1os nos aleja del ideal al que como sociedad neolonesa debemos aspirar”, expresaron, “lo cual pone en riesgo la competitividad del estado, el medio ambiente, la seguridad y el bienestar de los ciudadanos.<\/p>\n
“Los organismos empresariales y de la sociedad civil que suscribimos, consideramos que el usuario del transporte urbano debe ser la figura central alrededor de la cual todos trabajemos, buscando garantizar su movilidad de una manera segura, c\u00f3moda y eficiente”.<\/p>\n
Plantean acciones urgentes<\/p>\n
\u00c9stos son los problemas en el sistema de transporte se\u00f1alados por organismos empresariales, y algunas de las propuestas de soluci\u00f3n que proponen.<\/p>\n
Los problemas
\n-Reducci\u00f3n dr\u00e1stica de unidades en circulaci\u00f3n.
\n-Disminuci\u00f3n de frecuencias de paso.
\n-Deterioro de seguridad y comodidad en unidades.
\n-Incumplimiento de responsabilidades legales vigentes.<\/p>\n
Las propuestas
\n-El Estado debe asumir su responsabilidad como principal garante y articulador.
\n-Publicar un Plan de Acci\u00f3n de corto plazo
\n-Un programa de verificaci\u00f3n para transporte urbano.
\n-Auditor\u00eda de frecuencias de paso.
\n-Auditor\u00eda de requisitos de la concesi\u00f3n o permisos vigentes.
\n-Reingreso de m\u00e1s de 800 unidades paradas.
\n-Proponer una reestructuraci\u00f3n de rutas con implementaci\u00f3n en el 2020.
\n-Migrar a un sistema electr\u00f3nico de pago en efectivo.<\/p>\n
fuente: EL NORTE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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