{"id":36145,"date":"2023-01-11T16:45:35","date_gmt":"2023-01-11T22:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/laultimapalabra.com.mx\/portal\/?p=36145"},"modified":"2024-12-11T10:40:28","modified_gmt":"2024-12-11T16:40:28","slug":"canada-y-mexico-ganan-a-eu-disputa-sobre-reglas-de-origen-en-sector-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laultimapalabra.com.mx\/portal\/canada-y-mexico-ganan-a-eu-disputa-sobre-reglas-de-origen-en-sector-automotriz\/","title":{"rendered":"Canad\u00e1 y M\u00e9xico ganan a EU disputa sobre reglas de origen en sector automotriz\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"

Ciudad de M\u00e9xico.- Canad\u00e1 y M\u00e9xico ganaron su desaf\u00edo a la interpretaci\u00f3n estadunidense de las reglas para autom\u00f3viles bajo el marco del nuevo pacto comercial de Am\u00e9rica del Norte, anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles un panel de soluci\u00f3n de disputas, una decisi\u00f3n que favorece a fabricantes de piezas al norte y al sur de la frontera estadunidense.<\/span><\/p>\n

Hace un a\u00f1o, Canad\u00e1 y M\u00e9xico presentaron una queja contra Estados Unidos sobre c\u00f3mo aplicar los requisitos de contenido del sector automotriz en virtud del acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos, Canad\u00e1 y M\u00e9xico, TMEC, que entr\u00f3 en vigor en 2020.<\/p>\n

La interpretaci\u00f3n estadunidense de las normas es \u201cinconsistente\u201d con el T-MEC, dijo el panel en su fallo.<\/p>\n

Canad\u00e1 \u201cse alegra de ver que los mecanismos de soluci\u00f3n de diferencias en vigor apoyan nuestros derechos y obligaciones negociados en el T-MEC\u201d, dijo la ministra canadiense de Comercio, Mary Ng, en un comunicado.<\/p>\n

La decisi\u00f3n se produce en medio de otra disputa del T-MEC centrada en energ\u00eda que ha enfrentado a Estados Unidos y Canad\u00e1 con M\u00e9xico. Ottawa y Washington argumentan que las pol\u00edticas energ\u00e9ticas nacionalistas de M\u00e9xico est\u00e1n poniendo a sus empresas en desventaja.<\/p>\n

Seg\u00fan el T-MEC, el 75 por ciento de los componentes de un veh\u00edculo deben originarse en Norteam\u00e9rica para poder beneficiarse de una exenci\u00f3n de impuestos, pero Estados Unidos discrep\u00f3 sobre c\u00f3mo calcular esa cifra.<\/p>\n

M\u00e9xico y Canad\u00e1 dijeron que si una \u201cpieza central\u201d, como el motor o la transmisi\u00f3n, tiene 75 por ciento de contenido regional, el T-MEC permite que esa cifra se redondee al 100 por ciento, al calcular el requisito m\u00e1s amplio para el contenido regional de todo un coche.<\/p>\n

Estados Unidos dijo que el contenido de las \u201cpiezas principales\u201d no deb\u00eda redondearse al determinar el contenido de todo el autom\u00f3vil.<\/p>\n

En virtud del T-MEC, Estados Unidos debe ahora acordar con Canad\u00e1 y M\u00e9xico c\u00f3mo aplicar la decisi\u00f3n del panel o enfrentarse a posibles aranceles de represalia.<\/p>\n

\u201cLa decisi\u00f3n es buena para Canad\u00e1 y M\u00e9xico\u201d, dijo Flavio Volpe, presidente de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Piezas de Autom\u00f3viles de Canad\u00e1. Agreg\u00f3 que la resoluci\u00f3n es importante tambi\u00e9n porque muestra que los desacuerdos pueden resolverse bajo las reglas del nuevo pacto comercial.<\/p>\n

FUENTE: LA JORNADA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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