Ciudad Madero, Tamps.- Despu\u00e9s del desencuentro a ra\u00edz del decreto presidencial para ocupar la concesi\u00f3n ferroviaria Medias Aguas-Coatzacoalcos, el Gobierno Federal y Grupo M\u00e9xico alcanzaron un acuerdo mediante el cual se recupera para la naci\u00f3n ese tramo considerado estrat\u00e9gico en la visi\u00f3n gubernamental, por seguridad nacional y utilidad p\u00fablica.
A cambio, a Grupo M\u00e9xico se le extender\u00e1 una concesi\u00f3n por ocho a\u00f1os, sin pago de por medio.
Al expresar su satisfacci\u00f3n por esta soluci\u00f3n \u201cben\u00e9fica\u201d para las partes (que implic\u00f3 \u201centregar voluntariamente este tramo de concesi\u00f3n\u201d), el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador sostuvo que al terminar su administraci\u00f3n se habr\u00e1n recuperado para la naci\u00f3n 2 mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas en el sureste para trenes de carga y pasajeros.
\u201cEso no se ve\u00eda desde hac\u00eda mucho tiempo, cuando se tom\u00f3 la mala decisi\u00f3n de privatizar los ferrocarriles, los entreg\u00f3 Ernesto Zedillo, concesion\u00f3 todo el ferrocarril del pa\u00eds y desaparecieron los trenes de pasajeros\u201d.
El Secretario de Gobernaci\u00f3n, Ad\u00e1n Augusto L\u00f3pez, detall\u00f3 los t\u00e9rminos del acuerdo firmado el mi\u00e9rcoles por la noche a partir de un aval\u00fao del Instituto de Administraci\u00f3n y Aval\u00faos de Bienes Nacionales, que con base en una actualizaci\u00f3n inflacionaria y los a\u00f1os transcurridos de la concesi\u00f3n se fij\u00f3 en un monto de 836.8 millones de pesos.
\u201cEn compensaci\u00f3n, se ampliar\u00e1 ocho a\u00f1os su concesi\u00f3n del valle de M\u00e9xico a Medias Aguas, Veracruz, concluyendo en 2056\u201d, public\u00f3 el funcionario en Twitter.
Tambi\u00e9n se acord\u00f3 preservar el derecho de paso a los trenes de Ferrosur, subsidiaria de Grupo M\u00e9xico con una cuota de 4.10 pesos por vag\u00f3n y 8.15 pesos por cada locomotora entre Coatzacoalcos y Medias Aguas.
L\u00f3pez Obrador resalt\u00f3 la relevancia del acuerdo para que la naci\u00f3n asuma el control de la v\u00eda ferroviaria que conecta el oc\u00e9ano Pac\u00edfico y el Golfo de M\u00e9xico, a trav\u00e9s de esta franja del Istmo de Tehuantepec, plan ambicionado \u201cdesde hace siglos\u201d.
Pr\u00e1cticamente ya se hab\u00edan recuperado todas las rutas f\u00e9rreas en el sureste y s\u00f3lo faltaba ese tramo.
Ahora corresponder\u00e1 a la Secretar\u00eda de Marina operar esta ruta del Istmo y la empresa creada para tal efecto (que cobrar\u00e1 las cuotas correspondientes cuando trenes del Grupo M\u00e9xico la utilicen) abarcar\u00e1 las rutas entre los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, adem\u00e1s de Puerto Chiapas y Dos Bocas. Estim\u00f3 que para agosto estar\u00e1 terminada la nueva v\u00eda y comenzar\u00e1 a funcionar como tren de carga y pasajeros.
Explic\u00f3 que esta empresa de la Secretar\u00eda de Marina conectar\u00e1 tambi\u00e9n con la v\u00eda que se est\u00e1 rehabilitando a Palenque, donde empieza el Tren Maya, cuya ruta cubre en total mil 548 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo.<\/p>\n\n\n\n
Fuente:LA JORNADA<\/p>\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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