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Monterrey, M\u00e9xico (03 enero 2019).- Los recursos que el Gobierno de Nuevo Le\u00f3n dej\u00f3 de recibir por la eliminaci\u00f3n del Impuesto sobre Tenencia de Veh\u00edculos los est\u00e1 compensando a trav\u00e9s de lo que cobra por refrendo -que subi\u00f3 40 por ciento para el 2019- y otros ingresos del Instituto de Control Vehicular (ICV).<\/p>\n
Y es que entre el 2015 y el 2019, el Estado ha casi triplicado la recaudaci\u00f3n estimada por el resto de las contribuciones vehiculares, entre ellas la expedici\u00f3n de placas y licencias de conducir, as\u00ed como el refrendo, que acumula un alza de 83 por ciento en el sexenio.<\/p>\n
Mientras que en el Presupuesto de Ingresos 2015, \u00faltimo elaborado por la gesti\u00f3n de Rodrigo Medina y en el que se cobr\u00f3 completamente la tenencia, el Estado contemplaba recibir 831.5 millones de pesos por otras contribuciones vehiculares, para el 2019 la cifra proyectada es de 2 mil 361 millones.<\/p>\n
A la par de este aumento, el cobro por tenencia se empez\u00f3 a reducir en el 2016 y desapareci\u00f3 por completo en el 2018.<\/p>\n
As\u00ed, este cobro, que en el 2015 dejar\u00eda 2 mil 164 millones de pesos, podr\u00eda ingresar en el 2019 apenas 78.9 millones de pesos de contribuyentes rezagados.<\/p>\n
El Gobernador Jaime Rodr\u00edguez ha presumido la desaparici\u00f3n de este impuesto como una promesa cumplida, pero tambi\u00e9n la ha utilizado para quejarse de la situaci\u00f3n financiera estatal cuando Alcaldes o maestros le piden recursos.<\/p>\n
“Estamos en el hilito de que no nos da suficiente para sostener el Estado, para tener tambi\u00e9n que poder aportar recursos a los Alcaldes”, afirm\u00f3, por ejemplo, el 22 de noviembre de 2017, sin mencionar los aumentos en los otros derechos.<\/p>\n
“Ahorita no vemos de d\u00f3nde si vamos a quitar la tenencia, son mil 800 millones menos, y no podemos cargarle la mano al ciudadano”.<\/p>\n
Considerando la tenencia y el resto de los cobros del ICV, en el 2015 se presupuestaron 2 mil 995.5 millones, mientras que para el 2019 la estimaci\u00f3n es de 2 mil 439.9 millones, por lo que el Gobierno estar\u00eda compensando gran parte del impuesto desaparecido.<\/p>\n
El Tesorero Carlos Garza reconoci\u00f3 que esperan recibir entre 622 y 680 millones de pesos m\u00e1s que en el 2018.<\/p>\n
El incremento en los derechos vehiculares se debe principalmente a los movimientos en el pago de refrendo.<\/p>\n
En el 2015, ese pago equival\u00eda a 22 cuotas, mientras que para el 2016 subi\u00f3 a 25 y a partir de ayer es de 35.<\/p>\n
En lo que va de la actual Administraci\u00f3n este concepto ha aumentado 83 por ciento, al pasar de mil 542 pesos a 2 mil 821, cantidad que ser\u00e1 mayor a partir de febrero, cuando la Unidad de Medida y Actualizaci\u00f3n (UMA), que es la base del c\u00e1lculo, se ajuste seg\u00fan la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Y, aunque la ley contempla subsidios para veh\u00edculos de modelos anteriores, la cantidad de automovilistas que tienen que pagar al 100 por ciento tambi\u00e9n se ha incrementado con los a\u00f1os.<\/p>\n
En el 2015, los autom\u00f3viles modelos 2011 en adelante pagaban la contribuci\u00f3n de 22 cuotas completa, los 2006 a 2010 pagaban 14.5 cuotas y los 2005 y anteriores s\u00f3lo ocho cuotas.<\/p>\n
Ahora, adem\u00e1s de que el parque vehicular ha crecido, la cantidad de automovilistas que tienen que pagar el 100 por ciento del refrendo es mayor, pues inicia en el modelo 2010.<\/p>\n
Los autom\u00f3viles modelos 2005 a 2009 pagar\u00e1n 15 cuotas, mientras que los modelos anteriores 9.5.<\/p>\n
La tenencia era federal y desapareci\u00f3 el 2010, pero Medina la implement\u00f3 a nivel estatal a partir de 2011.<\/p>\n
Aunque durante su campa\u00f1a, en el 2015, “El Bronco” prometi\u00f3 desaparecerla, al llegar al cargo se resisti\u00f3 y opt\u00f3 por una desaparici\u00f3n gradual, que luego se estanc\u00f3, lo que contribuy\u00f3 a intensas protestas y oblig\u00f3 al Gobierno a acelerar el proceso.<\/p>\n
Fuente: El Norte<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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